铲运机前机架是直接支撑工作机构铲斗的部件,前机架的结构较为复杂,且工作环境较为恶劣,承受载荷情况较其他部件复杂。故其结构设计的可靠性对整机系统的重要性是不言而喻的,同时对煤矿开采的安全性也是极其重要的。

矿用铲运机-般在有坡和凹坑等条件较差的不平整路面环境下工作。工作时前机架各结构承受载荷波动较大,加之铲装物料重量偏差较大,机架受到的突变载荷较大,严重时可能会导致机架某些构件变形、甚至断裂的事故。这就要求铲运机前机架各零部件具有足够的强度和刚度,以满足煤矿井下恶劣的工作环境,提高铲运机的可靠性。为保证前机架具有足够的强度和刚度。使其具有较高的可靠性,故对该型号铲运机前机架进行必要的强度分析。

该机架采用薄壁壳体的焊接结构,由铲斗连接板、顶板、底板、桥支撑侧板、连接板、回转盘、锁紧杆座、支撑肋板、连接肋板等构件组成了整个车架、前机架分析载荷的处理前机架分析载荷是通过对整车2种条件下的动态虚拟仿真获得的。即在空载和满载（10t）的情况下,通过ADAMS/view模块对铲运机动态仿真。通过其后处理模块绘制前机架与铲斗、前机架与后机架各关键铰接处铰接约束副的受力图，通过比较整车空载和满载情况下的受力图。结果得出前机架与铲斗、前机架与后机架各铰接处铰接约束副的最大受力,即前机架分析载荷。